¿Qué es mejor batería de litio o plomo?

Las baterías de iones de litio proponen muchas virtudes: tienen mayor consistencia de energía, mayor eficacia y un ciclo vital mucho más largo. Las baterías de plomo-ácido dejan 1500 ciclos de vida, al paso que la tecnología de baterías de litio da una vida útil de hasta 2500 ciclos.

En el momento de seleccionar las baterías para un vehículo eléctrico es esencial tener en consideración múltiples puntos. Ciertas características como la consistencia energética, el nivel de desempeño, el cuidado, la vida útil y evidentemente el coste, han de ser evaluadas y tenidas presente antes de decantarse por un género de batería u otro. Así mismo se va a poder entender cuáles son las virtudes y herramienta que nos aportará como clientes.

Hoy día hay eminentemente 2 géneros de baterías, cada una en una época diferente de avance. Por una parte está la tecnología de plomo-ácido, que es una tecnología increíblemente madura y llegó a un punto de evolución en el que se ha estancado y, por consiguiente, su capacidad de optimización se ha achicado. La tecnología de iones de litio, por otra parte, está en pañales y gracias a su enorme potencial de optimización futura y los enormes provecho que va a traer a sus clientes del servicio, se conoce que reemplazará gradualmente a las baterías de plomo-ácido. Entre los ámbitos en los que mucho más veloz se puede ver este cambio es el de la movilidad eléctrica. Esta tecnología se convirtió en el líder por su muy bajo peso en comparación con el plomo-litio.

Baterías de litio vs baterías de plomo

En cada género de batería puedes conseguir distintas modelos o variaciones. Por servirnos de un ejemplo, las baterías de plomo tienen la posibilidad de ser de Gel, AMG, etcétera.

No profundizaremos en el análisis de las diferencias de todos estos modelos. En su sitio, deseamos equiparar las baterías de litio y plomo-ácido de forma gran, sin ingresar en informaciones o modelos concretos.

Litio (NMC/ION/LiPO/LiFEPO

Las baterías de litio representan una optimización importante sobre las baterías de plomo-ácido en varios causantes, en especial en peso, aptitud de almacenaje y

Generalmente , las baterías de litio ganan al plomo en 2 componentes: Aguanta descargas mucho más profundas que el plomo-ácido usual, no posee efecto memoria y su almacenaje de energía es considerablemente mayor con un peso hasta diez ocasiones menor Si la batería es de alta definición, asimismo aguanta mucho más ciclos de descarga que las baterías de plomo-ácido normales, no se tienen la posibilidad de usar de manera usual para turismos, gracias a la menor aptitud que tienen para prestar picos de descarga muy superiores (si bien LiFEPO4 es con la capacidad de proveer mucho más de cien o 200 Amperios de seguridad) Aun por varias horas, las baterías de arranque de plomo-ácido tienen la posibilidad de dar mucho más de 900 amperios a lo largo de diez segundos, precisos para los motores de combustión interna, pero no para la mayor parte. fuentes eléctricas)

Baterías de plomo-ácido para motos

Su composición es a partir de placas de plomo bañadas en ácido sulfúrico y contenidas en una estructura de plástico. Llevan tapones roscados, uno por cada hendidura entre las placas. Tienen la posibilidad de ser con o sin cuidado.

En el primer caso va a haber que llenarlo con agua destilada cada 2 o tres meses, según la utilización que se le dé a la motocicleta y el sitio donde se estacione (al sol, frío, humedad, etcétera.).

Comparación entre baterías de litio y baterías de plomo

Este producto tiene como propósito equiparar las primordiales especificaciones de las distintas tecnologías de almacenaje de energía, centrándose en las baterías de plomo (gel) y las baterías de litio (en un caso así, de hierro). fosfato o LiFePO4). Más allá de que es verdad que el valor por kWh (unidad de energía) es mucho más bajo para las baterías de plomo-ácido que para las de litio, intentaremos comprender por qué razón no tenemos la posibilidad de cotejar de forma directa estos costes.

Pongamos un caso de muestra: una carretilla elevadora o un AGV precisa una batería de 50kWh (útiles).