¿Qué es PCM y TCM?

Módulo de control del tren motriz = Módulo de control del motor y Módulo de control de la transmisión. ECM y PCM (Módulo de control del tren motriz), por otra parte, administran distintas puntos del vehículo. Tiende a ser motor y transmisión.

El sensor de presión del filtro de partículas diésel mide la diferencia de presión en el filtro de partículas diésel (DPF) de un motor diésel. El filtro es un dispositivo de control de emisiones que atrapa y suprime las partículas de los gases de escape de un motor diésel. El sensor de presión del filtro de partículas diésel controla la presión antes y tras el DPF y da información esencial sobre el nivel de acumulación de hollín en el filtro. Con la información que este sensor manda al controlador responsable, empieza el desarrollo de regeneración para abrasar el hollín juntado y regenerar el DPF.

En el momento en que se establece el código de diagnóstico P2460 OBD2, es porque el PCM ha detectado una señal de entrada del circuito del sensor de presión del filtro de partículas diésel, que está muy bajo los escenarios tolerados. Para saber la app de la letra «B» en su vehículo, debe preguntar la fuente de la información.

– TCM

Es el módulo de control de la transmisión. Esta unidad en ocasiones se llama TCU (unidad de control de transmisión), si bien esto asimismo puede ser raro por el hecho de que TCU asimismo puede referirse a una unidad de control telemático, que controla el rastreo y la comunicación hacia y desde el vehículo, una función absolutamente diferente. .

Es el módulo de control del tren motriz. Radica en el ECM mucho más el TCM y es un módulo único mucho más eficaz que está en los automóviles mucho más nuevos. Los automóviles mucho más viejos tienen un ECM y un TCM.

Los módulos de control no están estandarizados entre fabricantes

No va a ver la utilización estandarizado de estos módulos entre los desarrolladores de automóviles. Ciertas fabricantes tienen la posibilidad de utilizar un PCM al paso que otras tienen la posibilidad de emplear una combinación de TCM y ECU. En dependencia del género de automóvil que tenga, el acrónimo y la manera socios cambiarán. Para llevar a cabo las cosas aún mucho más confusas, ciertos desarrolladores utilizarán PCM y ECM indiferentemente.

Los inconvenientes eléctricos tienen la posibilidad de ser los mucho más bien difíciles de hacer un diagnostico, en especial en los vehículos modernos. Muchas de las herramientas primordiales para hacer un diagnostico los módulos de control son increíblemente costosas o no están de manera directa libres para el público. Si sospecha inconvenientes con su ECM, TCM o PCM, ahórrese el cefalea y lleve su automóvil a un profesional.

Inconvenientes

Los elementos electrónicos del vehículo tienen la posibilidad de dañarse por corrosión (por servirnos de un ejemplo, agua) o por vibraciones, cambios bruscos de voltaje o cortocircuitos.

¿Qué es un ECM o ECU?

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ECM significa Módulo de control del motor, al paso que ECU significa Unidad de control del motor. Más allá de que estos 2 tienen nombres distintas, los módulos son fundamentalmente exactamente los mismos.